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      ,汽油检测气相色谱仪被样品或者杂质污染以后就这样子处理

      点击次数:957 发布时间:2019-07-24
         ,汽油检测气相色谱仪被样品或者杂质污染以后就这样子处理
        汽油检测气相色谱仪用于车用汽油和航空汽油中苯和甲苯含量测定,按标准SH/T0713-2002执行。苯为有毒物质,检测这数据有利于判断和处理在使用汽油时遇到的对人体健康造成的危害
        一、汽油检测气相色谱仪的进样针堵塞、进样针质量较差或自动进样器的进样针未正确安装在进样塞杆上
        1、重新安装自动进样器柱塞。
        2、自动进样器柱塞的磨损既包括满量程循环次数以及残留在注射器内的样品剩余。与直觉相反的是,满量程注射比半量程更容易磨坏柱塞。如果样品包含不易挥发性的样品残留会沉积在进样器的腔体内。选择合适的清洗溶剂可以显著增加进样器的使用寿命。进样器泄漏测试包括拆卸、填充和清空腔体,观察所吸溶剂中是否有气泡形成或针头和腔筒是否有泄漏,柱塞推拉是否困难。如果存在以上任何问题,应该更换进样器。
        3、在进样器柱管中吸满不含颗粒物的纯溶剂。静置几分钟等溶剂溶解掉可溶性物质。将此物质*是通过针头挤入加热的真空进样器清洗装置中。重复此操作。
        4、若柱塞被卡住或夹在进样器某一竖直的位置,只能注出活塞周围的一滴溶剂到进样器的顶部。这些溶剂会通过虹吸作用被吸入进样器腔管和活塞之间的空隙。这样的泄漏会持续好几小时或更长时间。
        5、通常选择溶剂类型时,首先选择非极性溶剂(如己烷),再选择强极性溶剂(如bing酮)。移动柱塞并使用干净的纸巾轻轻擦拭。(不要将进样器的柱塞拉出针头。)更换柱塞之前,将针头插入热的进样口,使加热的载气干燥针头和腔体(防止空气进入进样器)。不要在室温环境下干燥针头和腔体,因为空气中的尘埃粒子可以积聚在腔体并堵塞针头。
        二、汽油检测气相色谱仪色谱柱被样品或者杂质污染
        1、即便是干净的样品也会含有痕量或微量的非挥发或半挥发性物质。在反复的多次进样后,无论是干净的或是相对较脏的样品都会有非挥发性的杂质沉积在色谱柱的入口端内表面。
        2、色谱柱的柱前几米对于样品是很重要的,在程序升温的分析过程中,样品谱带首先堆积在这一段上,所以大部分的保留也是在这一段产生。
        3、柱内污染物的存在会导致一系列的问题:峰型变差,柱效降低,前后两次进样的峰面积再现性差,这都是由于污染物的存在,使固定相对样品的保留(吸附或吸收)不同所致。
        4、半挥发性的杂质也会导致峰型变差,因为他们会聚集在柱头,干扰流动相和固定相之间的正常分配和样品谱带的结构。
        5、用一个色谱柱测试液(醇类混合溶液)可以更深入的研究半挥发性杂质存在的影响。如果柱内吸附有半挥发性杂质或存在活性部位,醇类会有明显的拖尾,而且保留时间长的醇(较后流出、挥发性较低)的拖尾现象更加严重。但若经测试,醇类没有拖尾现象,则可认为色谱柱还未被污染。
        6、即便在样品提取和准备时很仔细小心,但处理后的样品中仍会含有半挥发性或不挥发的杂质,即便其含量很小。但好的样品前处理方式和使用清洁的容器还是能减少进样带入系统的污染物。
        7、可使用预柱来保护色谱柱,或在色谱柱前接一段1至5米长的未涂敷硅土柱,用以捕获那些半挥发性及非挥发性的杂质。
        8、将色谱柱的进样端截去0.5至1米,通常也会解决或者部分的解决这个问题。
        以上便是今天关于,汽油检测气相色谱仪被样品或者杂质污染以后就这样子处理的全部分享了,希望对大家今后使用本设备能有帮助。
       
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